水电八局深圳东宝河停车场出入线区间南线盾构始发

东宝河停车场出入线盾构区间南线隧道长933.315米，北线隧道长1538.173米。盾构区间由明挖段始发，南线掘进至海蚝区间接轨明挖段接收，北线掘进至蚝乡站小里程端接收。南出入线穿越范围土层为淤泥质粉质黏土、砂质黏土、粉质黏土、粗砂、淤泥层，区间埋深4.5至17.7米，围岩等级为VI级。区间隧道最小转弯半径为360米，最大纵坡为35‰，采用土压平衡盾构进行施工。

停车场盾构区间沿线下穿深圳外环高速立交桥、德丰围涌、在建沙井污水处理厂三期工程、近距离侧穿多栋德丰围街民房等建筑物，其中盾构区间下穿外环高速立交桥需托换其原桩基。项目部协同地铁集团紧密配合、拓展渠道，高频对接省交通厅、市交通局、深圳高速公路股份有限公司、运营公司等单位，在各政府部门和产权单位的大力支持下，第一时间按规定完成行政许可手续办理。同时，为确保掘进全过程平稳可控，在业主、设计、监理等各方的指导下，项目部多次邀请内外部专家对方案进行评审，不断优化施工方案，针对每一处风险源制定专项应急预案，加强安全质量过程管控，为盾构顺利始发、高质量完成掘进任务奠定了坚实基础。

后续，项目部将继续践行 “敬业、专业、人品、精品”的企业准则，在确保安全、质量的情况下，加强资源配置、优化施工组织设计，扎实推进工程建设，以实际行动献礼党的二十大。