中国电建岷江龙溪口航电枢纽超大型船闸试航成功

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发布时间:
2022-11-11
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核心提示:11月7日,由风顺19号、风顺11号等9艘商船组成的船队顺利通过岷江龙溪口航电枢纽船闸,标志着该超大型船闸工程实船试航取得了圆满
 11月7日,由风顺19号、风顺11号等9艘商船组成的船队顺利通过岷江龙溪口航电枢纽船闸,标志着该超大型船闸工程实船试航取得了圆满成功。该船闸也将超过犍为航电枢纽船闸规模,以1300吨的重量位居西南第一。

据悉,岷江港航电综合开发项目是国家发改委和交通运输部“十三五”规划岷江航电综合开发的重大项目,是四川融入“一带一路”建设和长江经济带发展战略的重要举措。项目共规划老木孔枢纽、东风岩枢纽、犍为航电枢纽、龙溪口枢纽四个梯级枢纽,逐步形成四川省“四项拓展、全域开放”的四川南向开放大通道,构筑起成都经济区连接长江中下游地区的重要纽带,成为国务院批准的“两横一纵两网十八线”国家高等级航道之一。

水电十局承建的龙溪口航电枢纽工程船闸闸室有效尺度220米×34米(长×宽),人字闸门单扇最大尺寸20.2米×3.022米×24米(长×宽×高),下游人字闸门重1300吨,水头17.94米,项目总库容为2.27亿立方米,发电厂房安装9台机组,总装机480兆瓦。项目建成后,长江黄金水道将向上游腹地延伸162公里,岷江乐山至宜宾段航道等级将由Ⅳ级提升为Ⅲ级,可常年通行2X1000吨级船舶,丰水期可通行3000吨级船舶,有力提升岷江通航能力,把岷江的“黄水”变成“黄金”,持续助力长江经济带快速发展。

水电十局是全国极少拥有超大型船闸制造资质的单位之一。本次实船试航对船闸工程航道通航条件、船闸建设情况、设备运行情况、安全保障措施等进行了全面的检验,充分体现了水电十局千吨级船闸制造安装技术水平,为正式通航奠定了坚实基础。

 
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